新车产品力指数:吉利嘉际

发布日期:2019-08-10 14:13   来源:未知   

  正版挂牌毫无疑问,吉利汽车是近些年自主品牌“向上”过程中的佼佼者,全面收购沃尔沃之后的吉利汽车的发展势头愈发强劲。无论是设计还是技术,吉利汽车整体水平已经达到了全新的高度,市场销量和影响力不断扩大。成功的汽车品牌不只会造大众化的车型,产品线日之前,吉利尚未推出过一款MPV。随着二胎政策的放开,多口之家的用车需求逐渐从轿车、SUV转向MPV,相比前两者MPV有着更实用、更便利的空间与乘坐舒适性。在现有国产MPV中, 很少有一款能让年轻消费者满意的家用MPV。吉利嘉际的出现不仅丰富了吉利的产品线,更意欲成为年轻家庭购买MPV的首选车型。那么吉利嘉际能否如愿?能否成为吉利在MPV领域的“爆款”车型?今天我们便从“新车产品力指数”角度来对吉利嘉际进行全面解析。

  品牌发展的好与坏,终究还是体现在销量榜单上。不出所料,2019年1月的吉利依旧稳坐自主品牌销量的头把交椅,总销量达到158,393辆,领先第二名上汽通用五菱48,002辆和第三名长城58,142辆,市场表现无人撼动。虽然2月春节期间吉利的销量同比下降24.31%,但前两个月已完成了全年目标的16%。2019年的征程才刚开始,吉利全年计划推出16款新产品,嘉际就是其中之一。为了全面发展MPV产品线,吉利第二款MPV也有望在今年上市。就品牌发展规划和整体势头来看,我们对吉利的品牌影响力给予四星半的评价。

  对于吉利嘉际的消费者期待值,我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析,从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

  截至至2019年3月11日,针对吉利嘉际共采集到互联网信息19099条,获取信息的途径主要为微博、微信、各类新闻客户端以及网站。其中微博的活跃度较高。通过分析得知,全网关于吉利嘉际的报道最早发布于2017年9月29日,稿件内容为代号VF11的吉利全新MPV路试谍照曝光,全网报道最高声量在3月11日上市当天。

  从采集到的19099条信息分析来看,目前关于吉利嘉际报道消息还是以正面信息为主。嘉际采用了家族设计语言,时尚的外观非常讨好年轻消费者,设计成为了潜在消费者们主要围绕的话题。作为一款家用MPV,乘坐的舒适性也固然重要,嘉际的舒适性表现会影响到它的销量。另外,厂家为新车选择的代言人也会对其关注度产生影响。

  嘉际成为吉利品牌首款搭载MHEV智能48V轻混系统的车型,在电机的帮助下,涡轮降低了延迟整体响应更快。发动机从1000rpm就能输出182Nm的扭矩。另外,配备了智能启停、发电及能量回收等多项技术,燃油经济性有着不错的表现。全新的MHEV智能48V轻混系统使用了双质量飞轮,低噪音的正时皮带,大幅度降低了怠速噪音和震动。

  为响应国家政策,嘉际新能源搭载了1.5TD PHEV插电混动系统,支持快速充电、标准充电及220V家用电源充电三种模式,最快一个半小时即可充满电量。纯电池续航里程56km,综合续航里程840km。

  空间表现是MPV车型产品力的核心,为满足不同用户的使用需求与场景,嘉际提供2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局,16种座椅组合极致发挥了空间利用率。在全面收购沃尔沃之后,吉利在安全领域上有所突破。嘉际配备了AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统及FCW前碰撞预警系统,通过摄像头和毫米波雷达,实时监测到道路前方情况,在碰撞即将到来之前完成主动刹车。此外,嘉际拥有L2级别的ICC智能领航系统,全速域对车辆实施辅助还可自动识别车道,让长途驾驶变得游刃有余。

  新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析,从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中,对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价;对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

  嘉际是吉利推出的一款全新车型,所以我们将参考吉利品牌旗下热销车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示,2018年车质网共收到关于博越、远景SUV、远景X3及帝豪GS的投诉共计71宗,其中博越和帝豪GS投诉量稍多。从典型故障问题来看,博越的投诉问题主要集中在变速箱异响和变速箱顿挫;帝豪GS的典型问题除了变速箱异响外,还包括发动机异响。值得注意的是,博越和帝豪GS所涉及到的典型故障问题均集中在2016款车型中。此外,远景SUV和远景X3表现相对较好,投诉量均为个位数。综合来看,可以暂且认为吉利嘉际出现共性问题的几率较小,但由于新车采用了与领克和沃尔沃相同的SPA平台,并引入了混动系统,所以实际情况如何,还有待其上市使用后才能有定论。

  为了更客观地反映出新车的质量口碑表现,我们将引入“投诉销量比”进行评判,即某一固定时间段内,新车销量与投诉量的比值。据车质网数据显示,作为吉利品牌旗下的热销车型,2018年博越和帝豪GS的投诉销量比数值分别为万分之10.7和万分之15.4,均低于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值,质量口碑表现尚可。

  通过对吉利品牌旗下热销车型的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析,相信对吉利嘉际车型未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断,从目前的质量口碑水平来看,属于同级别上游水准。

  此外,博越曾在2016年度C-NCAP测试中获得过“五星”评价,该成绩对于全新上市的吉利嘉际也具有一定参考意义。

  通过对博越、远景SUV、远景X3及帝豪GS的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析,可以对嘉际未来在质量口碑方面的表现有一个大概的判断,基本上可以保持现有的质量口碑水平,在同级车型中具备一定优势。

  在衡量新车售后服务口碑方面,将随机抽取一定数量的真实车主进行回访,通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后,企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

  针对吉利旗下车型的投诉问题,我们随机抽取了60位车主进行回访,有59位车主表示得到了吉利厂家针对投诉问题的回复,可见厂家对车主的抱怨和诉求的重视程度很高,同时解决问题的速度也很快。

  车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,吉利目前在国内的经销商门店共956家,覆盖31个省、自治区和直辖市,数量和覆盖范围在合资品牌中的表现令人满意。

  在此之前,吉利从未涉足小众的MPV市场,因为盲目抢占市场并不一定有好的效果。吉利的做法就比较理性,待技术实力提升,市场经验丰富之后再打造一款精品家用MPV。嘉际出众的颜值令人印象深刻,不同的座椅布局合理规划空间,多种动力系统丰富消费者的选择。吉利品牌的影响力不断增强,厂家对于用户也足够重视,这势必会给未来发展带来良性循环。综上所述,车质网对吉利嘉际的“新车产品力指数”给出四星半评价。

  毫无疑问,吉利汽车是近些年自主品牌“向上”过程中的佼佼者,全面收购沃尔沃之后的吉利汽车的发展势头愈发强劲。无论是设计还是技术,吉利汽车整体水…[详细]

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